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Le Doblo utilitaire importé et aussi fabriqué dans l’usine Fiat de Tafraoui près d’Oran fait l’objet actuellement d’une polémique entre, d’une part, des clients qui ont réalisé des transformations sur leurs véhicules en vue d’accueillir plus de passagers et le ministère de l’Energie et des Mines par le biais de ses Directions de wilaya qui met, précisément, en garde contre ces modifications.
Soulignons d’abord que le Doblo a été le véhicule le plus vendu en Algérie entre 2023 et 2024 dans le cadre des importations par les concessionnaires officiellement installés. Son architecture, son volume de chargement et sa motorisation diesel 1.6 HDi 92 ch connue et éprouvée en Algérie en ont fait un véhicule de choix pour les professionnels de tout bord, notamment les petites et moyennes entreprises, les commerçants, les artisans, les distributeurs, etc. A cela s’ajoute un tarif de vente raisonnable et surtout une représentation de la marque sur l’ensemble du territoire national avec un service après-vente des plus performants et une disponibilité de la pièce de rechange d’origine.
Des utilisations professionnelles et familiales
Aujourd’hui et depuis sa labellisation de produit «made in Algeria», en étant fabriqué localement, il offre, en plus, la possibilité, à une plus large clientèle, de l’acquérir grâce à un crédit bancaire. Un argument de taille qui pèse lourdement dans la balance des audiences comparativement aux autres modèles importés qui ne bénéficient pas de cet avantage.
Ainsi, il est évident que le Doblo utilitaire et, en plus des applications professionnelles pour lesquelles il est naturellement destiné, souvent détourné vers des utilisations familiales avec le transport de plusieurs personnes à bord. Ce qui justifie cette tentation, de plus en plus généralisée, de modifier sa structure avec l’ajout de fenêtres et des sièges. Il faut rappeler que ce type de transformations sont loin d’être une nouveauté en Algérie. Avec l’installation de carrossiers professionnels dans le pays, depuis des années déjà, des entreprises et des particuliers ont eu l’opportunité de réaliser des modifications importantes sur leurs véhicules pour transformer, parfois, des camions et des fourgons en transport de personnels.
Mais au-delà de cette polémique, la transformation du Fiat Doblo utilitaire ne devant accueillir que 3 places à l’avant en véhicule touristique répond, en réalité, à une demande de plus en plus forte sur ce type de modèle dont l’indisponibilité sur le marché a, il va de soi, suscité ce genre d’initiative et favorisé l’intérêt pour ces opérations de modification.
Une polyvalence tant recherchée
Pour l’heure, et dans sa configuration industrielle actuelle, l’unique site de production de véhicules en Algérie, en l’occurrence l’usine de Fiat à Oran, assure le montage de deux modèles, la 500 Hybrid et le Doblo tôlé. Si le premier reste, en tout état de cause, un modèle de niche qui répond à une attente particulière et réduite du marché, le second, en revanche, incarne, pour le moment et à lui seul, le succès de la marque italienne en Algérie, avec des milliers de commandes enregistrées et en attente de satisfaction.
La transformation du Doblo est une réaction prévisible d’une clientèle en quête d’un véhicule qui allie aussi bien l’usage professionnel que familial. Une polyvalence tant recherchée et que parmi toutes les gammes de modèles importés en 2023, seul le Doblo a su y apporter une réponse partielle.
Heureusement, que dans les prévisions de production de Stellantis, on note l’entrée en fabrication locale du Doblo touristique dès le second trimestre de l’année 2025, ce qui contribuera à atténuer la forte tension sur ce type de voiture et épargner aux citoyens le recours à des transformations coûteuses et qui pourraient, éventuellement, remettre en cause la garantie-constructeur.
B. Bellil Le Soir d’Algérie
