Le nouveau KIA Sorento dans le détail…

Puissant, progressif et polyvalent, la quatrième génération du SUV phare de Kia Motors Corporation est conçue et conçue pour affronter tout ce que la vie lui réserve.

Relevant les normes de la catégorie des SUV de taille moyenne pour l’espace, l’efficacité et la qualité, il se trouve au cœur de la gamme mondiale de SUV revigorée de Kia, qui comprend également les Seltos, Stonic, Telluride et Sportage. Le design extérieur redéfini du Sorento – avec des lignes plus nettes, des détails de haute technologie et des proportions allongées – lui donne une présence plus confiante et mature.

À l’intérieur, sa cabine attrayante présente également des matériaux de qualité supérieure, des technologies d’infodivertissement de pointe et un nouveau design époustouflant.

Le nouveau Sorento est le premier véhicule à être basé sur la plate-forme VUS intermédiaire de nouvelle génération de Kia. Associé à un corps plus grand pour maximiser l’espace de chargement et de bagages, la plate-forme garantit que le Sorento est l’un des VUS à trois rangées les plus polyvalents et spacieux sur la route. En outre, l’intérieur innovant du Sorento signifie qu’il peut offrir tout cela tout en accueillant les nouveaux groupes motopropulseurs électrifiés «  Smartstream  » de Kia – la première fois que la puissance hybride est présente dans la gamme Sorento. En conséquence, le nouveau modèle offre un meilleur rendement énergétique, des émissions plus faibles et des performances supérieures à ses prédécesseurs. Ce sera la voiture la plus high-tech de Kia à ce jour, grâce à sa connectivité progressive, son assistance à la conduite et ses technologies d’infodivertissement. Ses écrans numériques jumeaux conviviaux offrent des graphismes avancés, de nouvelles fonctionnalités télématiques et une connectivité pour smartphone. Pilier de la gamme mondiale de Kia, plus de trois millions de modèles Sorento ont été vendus dans le monde depuis son lancement en 2002. Pendant cette période, l’Europe en comptait environ 300 000.

Design extérieur : Plus confiant, mature et désirable

Élégant et moderne, le nouveau Sorento est le produit phare de la gamme mondiale de SUV revigorés de Kia, aux côtés des Stonic, Seltos et Sportage, ainsi que du Kia Telluride disponible en Amérique du Nord et sur certains autres marchés.

Le nouveau modèle est le résultat d’un effort de conception collaboratif entre le réseau de conception mondial de Kia. Le concept de «  l’audace raffinée  » a inspiré les concepteurs de Kia, qui ont cherché à maintenir l’esthétique robuste et robuste des générations précédentes de Sorento, tout en appliquant un degré plus élevé de raffinement et d’élégance, et même un sentiment de sportivité.

Sa carrosserie intègre des lignes nettes et des plis – nettement plus sculptés que son prédécesseur aux bords arrondis. Avec des détails géométriques plus contemporains et des proportions allongées plus balayées, le résultat est un design plus confiant, plus mature et plus désirable que jamais.

L’avant du Sorento évolue avec une nouvelle interprétation de la calandre caractéristique du nez de tigre de Kia, affichant une forme plus large qui s’enroule de manière organique autour des phares intégrés de chaque côté. Les phares eux-mêmes disposent d’un nouveau feu de jour à LED «  eyeline du tigre  », ajoutant une concentration supplémentaire au design en représentant l’impression intense des lignes autour des yeux d’un tigre.

Cette apparence plus nette et plus affirmée est complétée par une large prise d’air rectangulaire inférieure, fixée par des rideaux d’air en forme d’ailes pour canaliser l’air autour de la voiture. Une lèvre de pare-chocs tranchante est également recouverte d’une plaque de protection, améliorant son apparence robuste. Le nouveau modèle mesure 1 900 mm de large, 10 mm de plus que le Sorento de troisième génération. De profil, les proportions du Sorento sont subtilement adaptées pour le faire paraître plus long.

Le nouveau modèle est 10 mm plus long que son prédécesseur (maintenant 4 810 mm), mais il présente des porte-à-faux avant et arrière plus courts. La longueur supplémentaire se trouve dans l’empattement (résultant de la nouvelle plate-forme Sorento), qui a augmenté de 35 mm pour atteindre 2 815 mm. Cela adapte subtilement le caractère visuel du Sorento, ce qui le rend plus long et «plus rapide», bien qu’il soit 10 mm plus haut. Il prolonge également la longueur du capot, tirant le montant A de 30 mm plus loin de l’essieu avant. Le bord arrière du capot s’enroule autour des ailes avant et se transforme en une seule ligne de caractère forte qui s’étend le long du côté du Sorento et dans les feux arrière.

Toujours reconnaissable en tant que Sorento, il conserve le large pilier D caractéristique, la carrosserie substantielle et les passages de roue revêtus qui ont défini les trois générations à ce jour. Cependant, il adopte également certaines autres caractéristiques de conception des modèles Kia plus récents, y compris une nouvelle forme dynamique sur son pilier C et des surfaces de corps sculptées avec des plis nets. Inspiré par le Telluride, le Sorento adopte de nouveaux feux arrière verticaux qui s’enroulent sur le côté du corps. Des lignes plus nettes dans la carrosserie font écho à l’aspect droit et technique de l’avant de la voiture, avec des formes horizontales utilisées pour rendre le véhicule plus large et plus imposant sur la route. La garniture du pare-chocs arrière inférieur sportif incarne l’apparence de doubles sorties d’échappement et, comme l’avant, comporte une plaque de protection pour ajouter à son esthétique SUV robuste. Le modèle de quatrième génération suit d’autres modèles Kia récents, tels que Telluride et ProCeed, avec le nom du modèle Sorento affiché au centre du hayon. Un aileron intégré subtil dissimule également l’essuie-glace arrière, ce qui se traduit par une conception moins pointilleuse et améliore la vue du conducteur depuis l’arrière. Le nouveau Sorento sera disponible en Europe avec un choix de 10 finitions de peinture, et l’option de 17, 18, 19 et, pour la première fois dans la gamme, des roues en alliage d’aluminium de 20 pouces. Design d’intérieur Cabine attrayante et haut de gamme avec une qualité de matériau premium et une technologie progressive L’intérieur du Sorento de quatrième génération représente un changement radical dans la qualité et le design des cabines Kia. Depuis la première génération de Kia Sorento 2002, qui offrait aux occupants un espace pratique, robuste et utilitaire, le Sorento offre aujourd’hui aux propriétaires quelque chose de plus frappant, de désirable et de confortable. L’un des espaces intérieurs de la plus haute qualité que l’on trouve dans les Kia à ce jour, la cabine intuitive et orientée technologie du nouveau Sorento est équipée de matériaux de qualité supérieure et d’un système d’infodivertissement de pointe. Dans le même temps, il conserve l’espace et la polyvalence qui ont caractérisé le Sorento au cours de ses 18 ans d’existence. La cabine attrayante et haut de gamme introduit un design sophistiqué de nouvelle génération, basé sur deux écrans numériques dans le tableau de bord. Le combiné d’instruments du conducteur numérique de 12,3 pouces est jumelé avec un système d’infodivertissement et de navigation à écran tactile de 10,25 pouces au centre du tableau de bord. Ceux-ci affichent clairement les informations dans le champ de vision du conducteur et créent une expérience utilisateur innovante sur grand écran. Les nombreuses fonctions de la voiture peuvent également être contrôlées avec de nouveaux boutons haptiques de chaque côté de l’écran, qui figurent également plus bas sur le tableau de bord du système de climatisation. Le point focal du tableau de bord est la pile de ventilation verticale accrocheuse, avec un contour chromé qui se prolonge sur la console centrale ci-dessous. La cabine du nouveau Sorento intègre subtilement une gamme d’autres technologies, y compris un système d’éclairage d’ambiance disponible. Cela émet un léger éclairage ambiant sous le tableau de bord et les garnitures de porte, créant une sensation de salon et une plus grande sensation d’espace. Un chargeur de smartphone sans fil se trouve également à la base de la console centrale, tandis qu’un puissant système de son surround BOSE® est également disponible pour offrir une expérience audio plus immersive dans la voiture. La qualité des matériaux est améliorée, avec une cabine qui mélange des garnitures métalliques, des garnitures en cuir et des surfaces effet satiné en relief. Appliquée dans tout l’intérieur et sur le tableau de bord, la cabine bénéficie ainsi d’une apparence et d’une ambiance plus sophistiquées. En Europe, le Sorento est proposé aux acheteurs avec un choix de tissu noir, cuir (gris ou noir unicolore, ou noir et gris bicolore), ou cuir Nappa matelassé noir. La recherche de praticité: la nouvelle plateforme maximise l’espace et la polyvalence Le nouveau Sorento est basé sur la nouvelle plate-forme VUS intermédiaire de troisième génération de Kia, offrant un espace supérieur pour les personnes et les marchandises grâce à un emballage plus intelligent. Le résultat est l’une des voitures les plus polyvalentes et les plus spacieuses de sa catégorie. La nouvelle plate-forme est basée sur une structure de compartiment moteur compacte et des porte-à-faux avant et arrière plus courts, avec un empattement plus long de 35 mm créant un plus grand espace de cabine entre les essieux. Non seulement cela permet au design élégant et plus balayé du nouveau modèle; la structure et l’agencement de la nouvelle plate-forme permettent au Sorento d’accueillir pour la première fois des groupes motopropulseurs électrifiés. La batterie du Sorento Hybrid est située sous le plancher de la cabine. En conséquence, le SUV offre un espace généreux pour jusqu’à sept passagers ainsi qu’une des plus grandes capacités de bagages de sa catégorie – jusqu’à 821 litres (pour les modèles à sept places) ou 910 litres (pour les modèles à cinq places), selon sur spécification. Cela signifie que la voiture peut accueillir cinq personnes dans le confort et une quantité importante de bagages. Dans les modèles à sept places, avec les sept sièges en place, l’espace de coffre est également augmenté de 32% par rapport à son prédécesseur, à 187 litres (VDA, modèles diesel; 179 litres pour les modèles hybrides). Les commandes dans la paroi latérale de la chaussure permettent également aux utilisateurs de rabattre les dossiers des sièges de la deuxième rangée à distance en appuyant sur un bouton. Pour les passagers, la nouvelle plate-forme maximise l’espace dans les trois rangées, offrant plus d’espace pour la tête, les jambes et les épaules que de nombreux concurrents. En particulier, la nouvelle plate-forme a créé une quantité importante d’espace supplémentaire pour les jambes pour les occupants des première et deuxième rangées, ainsi qu’une plus grande marge pour les passagers de la troisième rangée. Le Sorento a toujours été populaire auprès des clients à la recherche de sièges pratiques de troisième rangée, et le nouveau modèle rend la vie encore plus facile pour les passagers arrière. Aidé par l’empattement plus long de la plate-forme, les sièges de la deuxième rangée glissent maintenant jusqu’à 45 mm plus loin, créant un point d’entrée plus large pour la troisième rangée avec plus d’espace pour les pieds et les jambes. Il y a aussi une nouvelle poignée de maintien intégrée dans la garniture intérieure à l’intérieur du montant C, donnant aux passagers de la troisième rangée quelque chose à quoi s’accrocher lorsqu’ils montent à bord. Une fois assis, l’accoudoir de la troisième rangée a également été allongé de 100 mm pour un meilleur soutien du coude, tout en intégrant un porte-gobelet et un plateau pour smartphone. Groupes motopropulseurs Sorento électrique pour la première fois avec de nouveaux groupes motopropulseurs hybrides efficaces Le nouveau SUV de Kia sera disponible avec une puissance hybride – une première pour un Sorento – et les acheteurs pourront éventuellement choisir entre des variantes hybrides ou hybrides rechargeables. Le Sorento Hybrid est propulsé par un nouveau groupe motopropulseur électrifié «  Smartstream  », couplant un T-GDi de 1,6 litre (injection directe d’essence turbocompressée) avec une batterie au lithium-ion polymère de 1,49 kWh et un moteur électrique de 44,2 kW. L’emballage intelligent de la nouvelle plate-forme Sorento signifie que la batterie peut être placée sous le plancher, avec un impact minimal sur la cabine ou l’espace des bagages. Produisant un couple de 230 ps et 350 Nm, ce groupe motopropulseur électrifié combine de faibles émissions de CO 2 avec des niveaux de performances élevés. Le nouveau moteur T-GDi de 1,6 litre est doté de la nouvelle technologie CVVD (Continuous Variable Valve Duration) de Kia, régulant le temps d’ouverture des soupapes en fonction des conditions de conduite, au lieu de fonctionner sur un temps d’ouverture fixe. Cela améliore les performances à bas et moyen régime et améliore le rendement énergétique. La puissance est envoyée via la transmission automatique à six vitesses via un dispositif électrique monté sur la transmission, permettant à la pleine puissance du moteur et du moteur d’être transférés en parallèle avec une perte d’énergie minimale. Le résultat est une réponse immédiate à l’accélération à n’importe quelle vitesse, avec un accès direct à la batterie disponible à des vitesses plus élevées. Le Sorento Hybrid sera mis en vente sur certains marchés européens dès son lancement, et d’autres suivront plus tard en 2020. Le nouveau Sorento sera également disponible en variante hybride rechargeable à partir de la fin de 2020. Le nouveau moteur diesel quatre cylindres 2,2 litres «Smartstream» de Sorento est également disponible pour les clients européens, produisant 202 ch et 440 Nm de couple. Avec un nouveau bloc en aluminium, 19,5 kg plus léger que le bloc en fonte de son prédécesseur, le nouveau moteur est 38,2 kg plus léger que celui de la Sorento de troisième génération. En outre, il est associé à la nouvelle transmission à double embrayage humide à huit rapports (8DCT) de Kia. Conçu pour offrir les caractéristiques de changement de vitesse en douceur d’une automatique conventionnelle, la 8DCT améliore le rendement énergétique par rapport à une automatique à huit vitesses conventionnelle, selon l’application. Les données sur l’efficacité énergétique et les émissions des nouveaux groupes motopropulseurs de Sorento seront annoncées plus près de la date de mise en vente européenne de la voiture plus tard en 2020. Conduite et maniement Une conduite plus agréable et satisfaisante et une capacité tout-terrain améliorée Le Sorento de première génération (2002-2009) était basé sur un châssis à échelle, avec le modèle de deuxième génération (2009-2015) – le premier Sorento monocoque – marquant un changement radical dans le comportement routier de la voiture. Désormais, la nouvelle plate-forme représente un bond en avant similaire, conçu pour maximiser la stabilité de conduite dans tous les environnements. La voiture offre désormais une conduite encore plus assurée et confortable et un caractère de conduite plus satisfaisant et plus agréable que son prédécesseur, aidé par une suspension entièrement indépendante entièrement révisée. Les ingénieurs ont cherché à réduire l’effet des imperfections de la surface de la route sur la carrosserie et à réduire le bruit et les vibrations à travers la suspension, tout en améliorant le contrôle de la carrosserie et les réponses de la direction dans les virages. Cela a été réalisé avec une série de changements de géométrie et de nouveaux composants, ainsi que des améliorations à la structure du système de suspension. L’empattement plus long de 35 mm contribue également à une amélioration globale du confort de croisière, tandis que la nouvelle coque – avec une augmentation moyenne de 4% de la résistance à la traction dans toute sa structure – entraîne également des vibrations corporelles plus faibles. Nouveau pour la quatrième génération, le dernier modèle Sorento offre une capacité tout-terrain améliorée par rapport à ses ancêtres grâce à un nouveau mode Terrain. Associé au système de traction intégrale en option, le mode Terrain rend le Sorento plus performant dans la boue, la neige et le sable. Avec chaque mode sélectionnable à partir d’un cadran sur la console centrale, le mode Terrain contrôle soigneusement le contrôle électronique de stabilité (ESC) standard de la voiture, ainsi que la distribution du couple aux quatre roues. Il adapte également les temps de changement de transmission pour aider la voiture à trouver et à maintenir la traction dans une gamme d’environnements de conduite.